MV Agusta, CRC und Massimo Tamburini sind sich einig darüber, daß es bei der Konstruktion eines Motorrades mit diesem legendären Namen nur ein Ziel geben kann: Perfektion. Zahlreiche patentierte Innovationen sorgen dafür, dass die F4 als Meilenstein der Motorradgeschichte bezeichnet wird.

 

MV Agusta ist stolz darauf, den weltweit ersten und bisher einzigen 4 Zylinder Motor mit je 4 radial angeordneten Ventilen zu besitzen, der in einem Serienfahrzeug eingesetzt wird. Bei diesem aus der Formel 1 stammenden Konzept sind die Ventile um 2 Grad aus der Senkrechten geneigt und besitzen einen sehr engen Ventilwinkel von 12,5 Grad Einlass und 9,5 Grad Auslass, wodurch dieser 4 Zylinder-Reihenmotor seinen einzigartigen Charakter erhält. Diese Konfiguration ermöglicht ein Brennraumdesign, das neben einem optimalen Strömungsverhalten auch eine extrem hohe Leistungs- und Drehmomentsausbeute bietet.

 

Der Motor überträgt seine Kraft über ein absolutes Juwel: Das aus dem Rennsport bekannte Kassettengetriebe ermöglicht problemlose und schnelle Übersetzungswechsel, je nach den speziellen Anforderungen der Strecke.

Um dem Piloten eine perfekte Ergonomie zu bieten, sind die Lenker-Enden aus geschmiedetem Aluminium um 5 Grad zur Waagerechten geneigt, sowie um 5 mm nach vorne versetzt. Zur optimalen Erschütterungsminimierung werden neue Vibrationsdämpfer am Lenker-Ende verwendet. Zur Vermeidung von Kickbacks wird ein hochwertiger, voll einstellbarer Lenkungsdämpfer von Öhlins verbaut. Ob als F4 S mit einem Sitzplatz, oder als F4 S 1+1 für zwei Personen - das ergonomische Design verbindet Mensch und Maschine zu einer kompakten Einheit.

 

Die Frontansicht wird geprägt vom harmonisch in die Verkleidung eingefügten Frontscheinwerfer. Seine patentierte polyelliptische Tandemauslegung ist bisher einzigartig, aber das Konzept der vertikalen Anordnung hat bereits Einzug in das Design anderer Hersteller gefunden. Das F4-Chassis basiert auf einem Gitterrohrahmen aus 25CrMo4 Rohren, die per TIG-Schweißverfahren verbunden werden. Der Rahmen umschließt den Motor und mündet in zwei Schwingendrehpunktaufnahmen aus Aluminium, an denen das ebenfalls aus Aluminium gefertigte Rahmenheck befestigt ist.

 

Die „Organ-Pipe“-Auspuffanlage mit den von CRC entwickelten Schalldämpfern geben der F4 optisch und akustisch eine einzigartige Note und sind Teil eines auf dem Prüfstand entwickelten leistungs- und soundoptimierten, patentierten Gesamtkonzeptes.

 

Ein weiteres technisches und optisches Highlight ist die bogenförmige Einarmschwinge mit durchlaufender Kette. Die das Hinterrad umschließende Biegung der Einarmschwinge wird von der Wölbung der fünf Speichen des Hinterrades wieder aufgenommen. Diese kompakte und anmutige Konstruktion bietet die größtmögliche Verwindungssteifigkeit bei gleichzeitiger Minimierung der ungefederten Massen. Zur optimalen Anpassung des Fahrwerks an die jeweiligen Gegebenheiten ist die F4 nicht nur mit einem in Druck- und Zugstufe einstellbaren Sachs-Federbein ausgestattet, sondern verfügt außerdem serienmäßig über einen einstellbaren Schwingendrehpunkt. Das Vorderrad wird von einer voll einstellbaren Upside-Down-Gabel geführt, die eine von CRC aus dem Rennsport abgeleitete Klemmfaust mit Schnellverschlüssen für die Vorderachse aufweist. Da zur Befestigung des Hinterrades eine Zentralmutter verwendet wird, sind so extrem kurze Standzeiten für schnelle Radwechsel möglich. Die Auslegung der F4-Bremsanlage genügt ebenso ambitionierten Rennstreckenansprüchen. Vorne verzögert je Seite eine 6-Kolben-Bremszange mit unterschiedlichen Kolbendurchmessern die 310mm Bremsscheiben. Das Hinterrad wird über eine 4-Kolben-Zange und eine 210mm Scheibe verzögert.

 

Jede F4 ist somit bei voller Straßenverkehrstauglichkeit auch für die Rennstrecke gut gerüstet. Wo auch immer eine F4 bewegt wird, sie wird für Aufsehen sorgen. Technologie, Design und der Wunsch ein sowohl technisch als auch ästhetisch herausragendes Motorrad zu kreieren, heben die F4 weit über den Status einer Modeerscheinung hinaus und machen sie zu einem einzigartigen Objekt. Jedes Detail ist dafür konzipiert, die Faszination der Fortbewegung zu steigern, die Innovationskraft von MV Agusta darzustellen und Sicherheit, Stabilität und Verarbeitungsqualität zu demonstrieren.